日本CKD氣缸為何會變形?有何解決辦法?
日本CKD氣缸是氣動元件中的重要產品之一，影響無桿氣缸工作效率的因素有很多，我們需要正確維護才能使其發(fā)揮zui大工作效率。

 
日本CKD氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

 如果日本CKD氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。
日本CKD氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：

 1）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據氣缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸

 2）是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除無桿氣缸垂弧對間隙的影響。

  其他氣動元件：電磁閥、機械手氣缸、機械閥及各種流體閥。

日本CKD氣缸的動態(tài)特性是指在無桿氣缸運動過程中無桿氣缸兩腔內空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時間的變化情況.它能真實地反映無桿氣缸的工作。

日本CKD氣缸維護方法：
 日本CKD氣缸其結構主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件是無桿氣缸的重要組成部件。在機械運作中，無桿氣缸除了發(fā)揮重要用途之外，要想延長使用壽命，其保養(yǎng)和維護也是相當關鍵的，氣缸套磨損就是其中一種。

由于活塞的位置不同，工作條件不同，氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以*道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分zui嚴重，由上往下，磨損量減少。這種上大下小的磨損，使氣缸成為錐形。如果機油中有雜質而未被濾清器過濾，機油中的雜質和金屬屑被帶到氣缸壁表面，就產生了磨料磨損，磨損后氣缸套變?yōu)檠男巍?/p>